FEMA-nyt om autoværn.

This week a dummy in motorcycling gear sliding into a guardrail was exposed in the European Parliament in Brussels, flanked by a Triumph Tiger 800 and a Yamaha Xenter 125. The exposition presented the Smart RRS project, which developed a road restraint system effectively protecting motorcyclists from impacting against posts, and featuring sensors to warn road users from hazards and call the emergency services after an accident.

The final event of Smart Road Restraint Systems, a project co-funded by the European Commission was hosted by the two members or the European Parliament Corien Wortmann-Kool (The Netherlands - EPP) and Inés Ayala Sender (Spain - S&D) and organised by the Federation of European Motorcyclists' Associations. On Tuesday, April 24th a reception officially opened the exposition and attracted Members of the European parliament from many different countries and political groups, as well as representatives of the Council and of the European Commission.

The following day a lunch debate on the topic was held. On behalf of Smart RRS project partners, IDIADA and Arcelor Mittal, Eduardo del Pozo de Dios and Radim Pachlopník presented the outcome of the project: a guardrail with a second lower rail and a new shock-absorbing mechanism protecting the riders of motorcycles or scooters sliding on the road after an accident.

Different sensors are installed on the guardrail, able to detect accidents following an impact and call emergency services accordingly. The sensors can also be connected to variable message signs to warn road users about the risk of aquaplaning, or about the presence of ice, scree material or any objects blocking the road.

Tapani Mikkeli, Deputy Head of Unit of the European Commission contributed as the third speaker and addressed the issue of standardisation. Until today EU Standard road barriers only need to comply with crash tests involving trucks and cars. Mr. Mikkeli expressed his confidence that EU member states would finally agree on a common testing standard for motorcycle friendly road barriers by 2013.

Quotes

FEMA President Gerard Livett: "For many years FEMA has been campaigning for a European standard on road barriers which takes vulnerable road users, such as the riders of motorcycles and scooters, into account. FEMA will keep on convincing EU member states to come to an adequate agreement as soon as possible."

Corien Wortmann-Kool, Member of the European Parliament: "The Commission urgently needs to take prompt action and promote a European standard for guardrails which are safe also for motorcyclists. Every life counts!"

Inés Ayala Sender, Member of the European Parliament: "Some countries like Spain have done a tremendous job to reduce road fatalities. Now it is time to focus on more vulnerable users, in particular motorcyclists. Spain for instance has developed and implemented a standard for guardrails that takes vulnerable road users into account and improves road safety for everybody. Now it's time for a European standard performing alike."

Forslaget til nye vedtægter i DMC blev vedtaget

På Efterårsmødet i 2010 blev der fra Styrelsen's side meddelt, at man var klar til at kigge på en revision af vedtægterne i DMC for at disse kunne blive i overensstemmelse med både den virkelighed, som fungerer nu og i overensstemmelse med hvordan organisationen fungerer i det praktiske. Det er en naturlig proces, men alt for ofte bliver det ikke gjort bl.a. fordi man af frygt for uønsket forandring som regel gør det til en meget vanskelig procedure at ændre på vedtægterne.

Mange ændringer

Siden Efterårsmødet har emnet været taget op i DMC's Styrelse, og her i foråret er et nyt udkast blevet gjort klart. Der er lagt optil mange ændringer, og det skulle i sidste ende lægge op til at DMC bliver strømlinet til at fungere lettere i det daglige. Der bliversløjfet nogle gammeldags formaliteter og fjernet nogle uklare regler for ledelsen af organisationen. Styrelsen kommer i fremtiden til at hedde en bestyrelse og Efterårsmødet bliver i fremtiden benævnt "Generalforsamlingen".

De nye vedtægter kan læses her:

Kære Motorcyklister

Fra EU er man godt på vej til at stille krav om tvunget periodisk syn af motorcykler i alle de tilsluttede lande. Forslaget, som allerede foreligger i udkast, vil medføre at alle motorcykler i Danmark skal synes hvert andet år.

Bedre færdselssikkerhed i EU skulle begrunde forslaget, men vi ved fra bl.a. synsvirksomheden Dekra i Tyskland, at under 1% af motorcyklerne har tekniske defekter, der kan medføre trafikulykker.
Hvorfor så lade de øvrige 99% af motorcyklisterne blive belemret med en unødvendig regel - derfor samler vi underskrifter imod at indføre tvunget periodisk syn af motorcykler i Danmark.

Underskriftindsamlingen startede DMC i Herning på MC Show 2011, og næsten 4% af alle betalende besøgende var forbi DMC's stand i løbet af weekenden og støtte kampagnen med deres underskrift.

Andre lande i FEMA-samarbejdet har også igangsat underskriftindsamling imod periodisk syn af motorcykler, og allerede nu har den franske organisation samlet over 50.000 underskrifter. Bliver der underskrifter nok fra hele EU, så skal direktivforslaget laves om - og det er vores mål.

Vi skal derfor have langt flere underskrifter samlet her i Danmark - der er trods alt over 140.000 indregistrerede motorcykler her i landet, og selv om nogle personer har mere end et køretøj, så bør vi kunne få langt flere underskrifter samlet. Download og brug venligst den pdf-fil, der er linket til herunder, og print den ud - tag den med i klubben, send den rundt via mail, og send den retur med underskrifter til DMC enten i brev eller som mail, så kommer Jeres underskrifter også til at tælle med til at gøre en forskel.

Underskriftsindsamlingen er afsluttet, og vi fik indsamlet 1046 underskrifter.